Superpave沥青路面压实机械可采用双钢轮振动压路机、大吨位轮胎压路机。为达到最佳压实效果，应选择合理的压路机组合方式和碾压方案，Superpave沥青路面的碾压方案应通过试铺段施工确定。一般来讲，Superpave沥青路面碾压包括初压、复压、终压三个阶段，下面分别介绍不同碾压阶段的注意事项：

　　3.2.1 初压。

　　(1)初压用10T 或10T以上双钢轮振动压路机紧随摊铺机碾压，并不得产生推移、发裂现象。若压路机轮前产生推移现象，应暂停施工检查沥青混合料级配组成。一般压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、环境温度、摊铺层厚度、混合料类型等经试铺试压确定。

　　(2)压路机应从低处往高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10~15cm碾压。也可在边缘空出宽30~40cm，先不压，待第一遍压完后，将压路机部分重量位于已压实过的混合料面层上再压边缘，以减少向外推移。

　　(3)初压一般采用两台双钢轮振动压路机，各碾压一遍。为了保证路面平整度，初压第一遍采用静压，后续碾压组合、振动方式根据试铺确定。初压后，检查横披、路拱，不符合要求时，应趁热修整。

　　(4)碾压时，应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线和方向不应突然改变，以免混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

　　3.2.2 复压。

　　复压应紧接在初压后进行。Superpave沥青路面复压推荐采用2～3台大吨位采用轮胎压路机，如25吨或30吨重型轮胎压路机。碾压遍数经试铺段确定，不宜少于4~6遍。轮胎充气压力不小于0.7MPa，相邻碾压带应重叠1/3~1/2碾压轮宽。要求达到规定的压实度，并无显著轮迹。

　　纠正措施部分可以在拌合站或施工现场完成，部分措施需要通过改变混合料设计来实现。

　　3.2.3 终压。

　　终压应紧接在复压后进行。其目的是为了消除路面轮迹，宜选用双钢轮压路机采用静压方式进行。Superpave终压温度不宜过低，路面压实成型的终了温度，重交沥青混合料不低于90℃，改性沥青混合料不低于100℃。

　　综上所述，Superpave沥青路面典型碾压工艺为：初压：两台10T或10T以上双钢轮振动压实路机各碾压一遍，第一遍为前静后振，第二遍为振压;复压：采用三台25T或25T以上大吨位胶轮压路机各碾压两遍;终压：采用钢轮收光一遍。这种碾压组合是根据多条Superpave试验路的施工情况总结而来，具体项目的碾压工艺可参考进行，也可根据具体情况进行调整。

　　4. 路面压实过程中须注意的几个问题

　　4.1 碾压长度的确定。碾压段长度应与摊铺速度相匹配，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，应使折回处不在同一横断面上。

　　4.2 对桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及其某些路边缘等局部地方，不适合用压路机压实时，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘，还应用人工夯锤补充压实。

　　4.3 在摊铺机连续作业时，压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，碾压速度应不大于5公里/小时。连续施工过程中，压路机不得随意停顿。

　　4.4 碾压过程中，为了防止路面温度下降太快，应注意控制双钢轮压路机的喷水量，以能起到防止钢轮粘轮为宜。为防止胶轮压路机粘轮，可采用水加洗涤剂的混和液作为隔离剂，但应注意严禁采用柴油隔离剂，隔离剂采用人工涂刷，等轮胎已发热即可停止。

　　4.5 压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。

　　4.6 在当天碾压尚未冷却

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